我國噴砂機配件行業通過十幾年的發展，在摸爬滾打中走出了一條自主發展之路，并逐漸壯大，牢牢控制了國內90％以上的市場份額。同時國產裝載機產品以其出色的性價比優勢，開始在國際市場上展露頭腳，呈現出較好的發展勢頭。與工程機械其他機種相比，輪式裝載機的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產品配套相對成熟，已經形成了比較完整的配套體系。2007年噴砂機配件行業發展趨勢是什么，整個行業又將如何應對市場的新趨勢？
2007年行業增速仍可能出現一定回落，但是回落幅度比較有限，2007年裝載機行業保持10％左右快速增長的可能性非常大。
噴砂機配件銷量與效益仍是裝載機行業的主旋律。2000年以后的裝載機市場高速增長帶來的一個負面結果就是行業平均利潤率持續下滑，這與波及全行業的價格戰有很大關系。目前，裝載機已經是典型的微利產品，企業一方面要釋放不斷增長的產能、提高市場占有率，另一方面又要化解市場需求增長速度下降帶來的阻力，獲得確保企業發展后勁的利潤。銷量主要追求的是市場規模，把價格作為最主要的競爭手段。而效益營銷追求的是一種持續的發展，追求的是利潤。銷量和效益之間并不是一個對立的矛盾，任何一家企業要想長久發展，要想成為一家百年企業，在短期內要追求銷量，長期要追求效益，也就是我們通常所說的短期利益和長期利益的結合。
噴砂機配件市場份額向大品牌集中。國內裝載機整機生產企業數量過多，除少數企業具備規模效益外，絕大多數企業年產量均在千臺以下，有些只有年產200臺至300臺的能力，行業競爭混亂。2007年裝載機龍頭企業將整機三包期紛紛延長至一年，相比“降價”和“降低銷售條件”來講，“服務升級”對企業的綜合競爭力要求更高，2007年裝載機行業通過這種市場手段可以最終建立良性競爭秩序。
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